汽車(chē)中很多零件需要進(jìn)行沖壓加工，而這些對沖壓加工精度要求很高，不能出現一點(diǎn)質(zhì)量缺陷，不然將會(huì )影響汽車(chē)質(zhì)量性能。汽車(chē)沖壓件在生產(chǎn)過(guò)程中一定要嚴格按照規定來(lái)操作，并且嚴格把控質(zhì)量。那么汽車(chē)沖壓件加工過(guò)程中都會(huì )遇到哪些問(wèn)題及解決辦法呢。下面我們一起來(lái)看看。

汽車(chē)中的零件種類(lèi)很多，形狀也是各種各樣，所以在沖壓加工時(shí)，總會(huì )遇到以下問(wèn)題。

1、沖裁斷面的質(zhì)量問(wèn)題

沖裁斷面發(fā)生嚴重質(zhì)量缺陷問(wèn)題，主要原因就是沖裁間隙，汽車(chē)沖壓件在生產(chǎn)加工時(shí)，影響沖裁間隙的主要因素有很多種，常見(jiàn)的原因是材料的厚度，材質(zhì)，和供應的狀態(tài)等。因為汽車(chē)的各項性能對于沖壓件的設計精度及要求都不盡相，另外沖壓件在生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)條件不同。因此，在對沖壓件進(jìn)地加工時(shí)，就沒(méi)有辦法制定一個(gè)統一的沖裁間隙值。因此，我們必須將各種因素進(jìn)行系統的分析根據沖壓件的毛刺，沖壓斷面的應力還有沖壓過(guò)程中的模具的使用情況等方面來(lái)確定一個(gè)相對來(lái)說(shuō)符合各項條件的最佳間隙值，確保這個(gè)最佳間隙值，進(jìn)而也就確保了沖裁斷面的質(zhì)量。

還有一個(gè)就是凹凸模的質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì )影響沖裁斷面的質(zhì)量。在沖裁進(jìn)行斷面操作時(shí)，如果所用的器具的刃口受到了嚴重的磨損，就會(huì )使得沖裁斷面的四周再次出現剪切，由于裂紋出現的滯后，就導致了毛刺的出現。另外，在使用時(shí)，刃口出現塌邊的現象，從而引發(fā)間隙的出現，進(jìn)而引起沖壓件高度不均勻且還會(huì )使的毛刺增大。不論是刃口的磨損還是對刃口在進(jìn)行熱處理時(shí)沒(méi)有達到良好的效果，都會(huì )導致其刃口出現塌邊的情況。在遇到這種狀況發(fā)生時(shí)，我們應該對刃口進(jìn)行重新修復。處理恰當過(guò)后，再使用其進(jìn)行生產(chǎn)作用。如果凹模的垂直度有所降低或者研磨的質(zhì)量超差，也會(huì )導致沖裁斷面出現嚴重的質(zhì)量缺陷。此外倘若凹凸模的硬度過(guò)高，就會(huì )造成卷刃或者是凹凸模具的局部出現缺口的現象發(fā)生。這都是導致沖裁斷面出現質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵因素。

2、汽車(chē)沖壓件出現翹曲問(wèn)題

汽車(chē)沖壓件的翹曲的產(chǎn)生主要原因在于沖壓件在加工沖壓過(guò)程中，存在間隙的作用力及反作用力。但是其作用力和反作用力卻不在同一條直線(xiàn)上，這就導致了力矩的產(chǎn)生，在這種情況下沖壓件就會(huì )發(fā)生翹曲。如果是因為卷材沒(méi)有矯正平整或者需要加工的材料的相異性使得沖壓件發(fā)生翹曲，這就可以采取先將材料壓緊的措施予以矯正。

3、汽車(chē)沖壓件出現扭曲變形

沖壓件出現扭曲變形大多是因為沖裁力的影響，如果仲裁間隙取值不合理，就會(huì )導致材料在加工過(guò)程 中，其加工材料在靠凸模則受到很大的壓縮力作用，相反其凹模的那側就會(huì )受到拉伸力的作用，這就導致了沖壓件的扭曲變形。這種情況我們就可以調整好間隙，再進(jìn)行加工。